F1 Las Vegas 2025

De Grand Prix van Las Vegas is een van de nieuwste en meest spectaculaire toevoegingen aan de Formule 1-kalender. Het is de derde race in de Verenigde Staten, na Miami en Austin. Sinds de terugkeer in 2023 heeft de race zich in korte tijd ontpopt tot een spektakelstuk. De combinatie van een stratencircuit, de iconische Las Vegas Strip en de sfeer van een nachtrace maken deze Grand Prix uniek. 

Coureurs racen onder de fonkelende lichten van de Las Vegas Strip waarbij ze langs iconische locaties zoals Caesars Palace en de Bellagio-fonteinen komen. Het Las Vegas Strip Circuit staat bekend om de lange rechte stukken, snelle bochten en uitdagende secties. 

Opvallend is dat de race in Las Vegas de enige is die op zaterdag wordt verreden. Dit heeft alles te maken met het tijdsverschil met de rest van de wereld. Een race op zondagavond lokale tijd zou in Europa en Azië pas op maandagochtend of middag worden uitgezonden, wat ongunstig is voor de kijkcijfers. Door de race op zaterdagavond te organiseren, blijft het een aantrekkelijk evenement voor Formule 1-fans over de hele wereld.

De Grand Prix van Las Vegas is een van de weinige races die tegen de klok in wordt gereden. Dit vraagt om een andere rijtechniek en brengt extra uitdagingen met zich mee voor de coureurs, vooral op een stratencircuit waar precisie en concentratie cruciaal zijn.

Hoewel de Grand Prix van Las Vegas een relatief nieuwe race is op de moderne Formule 1-kalender, heeft de gokstad een langere geschiedenis met de koningsklasse van de autosport. In 1981 en 1982 werd de Caesars Palace Grand Prix verreden op een tijdelijk circuit dat was aangelegd op de parkeerplaats van het beroemde Caesars Palace hotel. Het saaie ontwerp in een ongeïnspireerde omgeving maakte het destijds een van de minst gewaardeerde circuits in de Formule 1-geschiedenis. Mede hierdoor verdween de Grand Prix na slechts twee edities al van de kalender. 

Na een afwezigheid van 41 jaar keerde de Formule 1 in 2023 terug naar Las Vegas met een compleet nieuw concept. Dit keer met een glamourniveau dat past bij Las Vegas: een nachtrace op een gloednieuw stratencircuit dat dwars door het hart van de stad loopt. De eerste editie werd gewonnen door Max Verstappen.

Het Las Vegas Strip Circuit is een spectaculair stratencircuit met de beroemdste boulevard ter wereld als decor. Het circuit loopt dwars door het hart van Las Vegas, langs iconische locaties zoals Caesars Palace, de Bellagio-fonteinen en de Eiffeltoren van het Paris Hotel. 

Het circuit werd geopend in 2023 en is ontworpen door Carsten Tilke, de zoon van de bekende circuitontwerper Hermann Tilke. De baan combineert lange rechte stukken met technische secties, wat zorgt voor een interessante balans tussen pure snelheid en precisie.

Met een lengte van 6,201 kilometer is het een van de langste circuits in de Formule 1. De race telt 50 ronden, wat de totale raceafstand op 310,05 kilometer brengt. Hiermee is de Grand Prix van Las Vegas qua afstand de langste race op de kalender. Het stratencircuit draait tegen de klok in en heeft een uitdagende lay-out met 17 bochten, drie lange rechte stukken en twee DRS-zones.

Door de hoge snelheden op de lange rechte stukken, waar auto's snelheden van ruim 340 km/u kunnen bereiken, is het een van de snelste stratencircuits in de Formule 1. Het Las Vegas Strip Circuit combineert snelheid, precisie en de unieke sfeer van Las Vegas.

Het Las Vegas Strip Circuit is een van de meest spectaculaire stratencircuits op de Formule 1-kalender. Gelegen in het hart van Las Vegas, slingert het circuit zich een weg langs iconische hotels en casino’s, met een lange rechte lijn over de beroemde Strip. Dit snelle circuit combineert hoge topsnelheden met technische bochten en late remzones, wat voor spannende races zorgt. 

Een uniek kenmerk van het circuit is dat de race tegen de klok in wordt gereden, waardoor de meeste bochten naar links draaien. Dit vraagt om een aangepaste rijstijl en zet een andere fysieke belasting op de coureurs dan bij de meeste andere circuits.

Vanaf de start is de afstand naar bocht 1 slechts 200 meter, waarna het circuit met een haarspeldbocht naar links afbuigt. Vervolgens leidt een vloeiende bochtencombinatie naar het eerste recht stuk met een DRS-zone die eindigt in een haakse bocht. Hier moeten coureurs hard in de remmen en is een goede exit cruciaal. Daarna komen de coureurs aan bij een technische sectie rondom de Sphere, een grote lichtgevende dome die boven het circuit uitsteekt.  

Vervolgens gaan de snelheden flink omhoog en na bocht 12 draaien de coureurs de beroemde Las Vegas Strip op. Dit lange rechte stuk van 1,9 kilometer is een van de langste op de kalender, waar topsnelheden van boven de 340 km/u worden gehaald. Hier wordt de DRS-zone maximaal benut en zijn er volop inhaalmogelijkheden. Aan het einde van de Strip volgt een haakse bocht, waar coureurs diep in de remmen moeten. De ronde eindigt met een recht stuk richting start-finish.

Racen op het Las Vegas Strip Circuit brengt meerdere uitdagingen met zich mee. Omdat het een stratencircuit is, staan de muren dichtbij en is er weinig marge voor fouten. Coureurs moeten extreem geconcentreerd blijven om te voorkomen dat een klein foutje leidt tot een crash en een safety car-situatie. Hierdoor speelt strategie een grote rol en kunnen safety cars de race op zijn kop zetten.

Ook is het Las Vegas Strip Circuit berucht om het gladde wegdek en de lage gripniveaus. Dit komt doordat het een tijdelijk circuit is dat gebruikmaakt van openbare wegen waar de rest van het jaar met normale auto's gereden wordt.

De temperatuur speelt een belangrijke rol. Las Vegas kan overdag erg warm zijn, maar 's avonds dalen de temperaturen snel. Dit heeft invloed op de banden en zorgt voor verminderde grip. Teams moeten slim aan bandenmanagement doen en de juiste strategieën gebruiken om optimaal te presteren in de race.

Het Las Vegas Strip Circuit is een van de weinige circuits op de kalender die tegen de klok in gaat. Dit brengt een andere uitdaging mee voor de coureurs, omdat er meer linkse bochten zijn dan rechtse. Dit kan fysiek veeleisender zijn voor coureurs, aangezien hun nekspieren meer gewend zijn aan rechtse bochten.

De lay-out van het circuit werd in 2022 aangepast om meer inhaalacties mogelijk te maken. Zo werd de chicane van bocht 9 en 10 verwijderd, zijn de krapste bochten breder gemaakt en is er een extra DRS-zone toegevoegd.