F1 Jeddah (Saoedi-Arabië) 2025

De Grand Prix van Saoedi-Arabië is sinds 2021 een spectaculaire toevoeging aan de Formule 1-kalender en wordt verreden op het indrukwekkende Jeddah Corniche Circuit. Dit moderne stratencircuit, gelegen aan de Rode Zee, staat bekend als een van de snelste en meest uitdagende circuits in de Formule 1. Met lange rechte stukken, snelle doordraaiers en veel scherpe bochten vormt het een unieke test voor zowel de coureurs als de teams. Doordat deze GP in de avond wordt verreden en er langs het stratenciruit op sommige plekken betonnen muren staan, is het gevaar in Jeddah nooit ver weg. Hieronder lees je alles wat je moet weten over de Grand Prix van Saoedi-Arabië.

De Grand Prix van Saoedi-Arabië werd voor het eerst verreden in 2021 als een van de laatste races van het seizoen. Dit debuut stond meteen in het teken van intens drama en spectaculaire gevechten, met name tussen titelrivalen Lewis Hamilton en Max Verstappen. De race kende meerdere safety cars, wat het tot een van de meest chaotische races van het seizoen maakte.

Sindsdien heeft Jeddah een vaste plek veroverd op de kalender en blijft het een belangrijke race in de titelstrijd. De combinatie van hoge snelheid en het rijden onder kunstlicht op het stratencircuit zorgt ervoor dat hier altijd verrassingen op de loer liggen.

De Grand Prix van Saoedi-Arabië staat tot minstens 2033 op de F1-kalender. De toekomst van deze GP ziet er dan ook veelbelovend uit, met mogelijke aanpassingen aan het circuit om de veiligheid te verbeteren en de race nog spectaculairder te maken.

Het Jeddah Corniche Circuit werd speciaal ontworpen voor de Formule 1 en maakte in 2021 zijn debuut op de kalender. Dit stratencircuit ligt aan de kust van de Rode Zee en combineert een schilderachtige omgeving met een ultramoderne race-ervaring. Met een lengte van 6,174 kilometer is het het langste stratencircuit op de racekalender en het op een na langste circuit na Spa-Francorchamps.

Het circuit van de GP van Saoedi-Arabië telt 27 bochten. De combinatie van snelle doordraaiers, scherpe bochten en krappe secties maakt het een van de meest uitdagende stratencircuits in de sport. Coureurs rijden hier tegen de klok in en moeten 50 ronden afleggen, wat een totale afstand van ruim 300 kilometer oplevert. Het circuit beschikt over drie DRS-zones, waardoor er volop inhaalmogelijkheden zijn.

Met zijn adembenemende snelheid, avondlijke setting en strategische complexiteit is de GP van Saoedi-Arabië een van de meest intrigerende races van het Formule 1-seizoen. Het Jeddah Corniche Circuit blijft daarbij telkens weer een uitdaging voor de coureurs en een spektakel voor fans wereldwijd.

Het Jeddah Corniche Circuit staat bekend om zijn hoge gemiddelde snelheid, wat ongebruikelijk is voor een stratencircuit. Bij de introductie in 2021 werd deze baan dan ook niet voor niets ronkend aangekondigd als het “snelste stratencircuit van de Formule 1-kalender” en met een gemiddelde snelheid van ruim 250 km/u racen de coureurs alleen op Monza sneller. En dan te bedenken dat er in Jeddah meer bochten zijn dan op enig ander circuit op de racekalender.

De lay-out bestaat uit lange, vloeiende secties waarin coureurs op topsnelheid blijven zonder veel te remmen. Dit maakt het circuit bijzonder veeleisend voor zowel de banden als de concentratie van de coureurs. Een van de meest opvallende secties van de baan waren die rond bocht 22 en 23, waar de coureurs met hoge snelheid langs de muren scheerden. Op verzoek van de coureurs zijn daar en in de snelste blinde bochten (14 en 20) een aantal jaar geleden aanpassingen gedaan om de race veiliger te maken.

Nog altijd zorgen de scherpe bochten en de minimale uitloopstroken ervoor dat een klein foutje meteen grote gevolgen kan hebben. Hierdoor is precisie cruciaal en mogen de coureurs gedurende de ruim 300 kilometer nergens hun aandacht laten verslappen.

Racen in Jeddah vraagt het uiterste van de coureurs en teams. Door de hoge snelheid in de straten is het een circuit waar fouten zelden ongestraft blijven. De muren en hekken staan dichtbij en de afwezigheid van grote uitloopstroken betekent dat crashes snel kunnen leiden tot een safety car of een rode vlag.

Daarnaast speelt het avondlijke karakter van de race een rol. De kunstmatige verlichting zorgt voor een unieke sfeer, maar brengt ook uitdagingen met zich mee op het gebied van zicht en temperatuurbeheer. De baan kan 's avonds snel afkoelen, wat invloed heeft op de grip en de prestaties van de banden.

Strategisch gezien is de safety car een belangrijke factor in de race. Door het hoge risico op incidenten is de kans groot dat de race tijdelijk wordt geneutraliseerd, waardoor pitstopstrategieën vaak op het laatste moment worden aangepast. Hierdoor moeten teams flexibel zijn en snel kunnen schakelen.