F1 Mexico 2025

De Grand Prix van Mexico-Stad (tot en met 2019 was het de GP van Mexico) wordt verreden op het Autódromo Hermanos Rodríguez, dat op een hoogte van ruim 2.200 meter boven zeeniveau ligt. Dit maakt het de hoogstgelegen Grand Prix op de kalender, wat voor unieke technische uitdagingen zorgt. 

Door de ijlere lucht hebben de auto's minder luchtweerstand, waardoor ze hoge topsnelheden halen op de lange rechte stukken. Tegelijkertijd wordt de koeling van de motoren en remmen zwaarder belast. Dit maakt de GP van Mexico-Stad een race waarin betrouwbaarheid en strategie een cruciale rol spelen.

Naast de technische uitdagingen staat deze Grand Prix bekend om de fanatieke Mexicaanse toeschouwers. De tribunes rondom het stadiongedeelte, het beroemde Foro Sol, zorgen voor een ongekende sfeer. Hier rijden de coureurs door een stadion vol uitzinnige fans, wat deze race een unieke beleving geeft.

De Grand Prix van Mexico maakte in 1963 zijn debuut in de Formule 1. De race werd toen gewonnen door Jim Clark in een Lotus. In de decennia daarna kende de race verschillende onderbrekingen op de kalender. Sinds de terugkeer op de F1-kalender in 2015 is de GP in Mexico weer een vaste waarde geworden. Alleen in 2020 ging de GP vanwege de coronapandemie niet door. In 2021 is de naam van de race veranderd naar ‘Grand Prix van Mexico-Stad’. 

Wat al die jaren is gebleven, is het vermaarde Autódromo Hermanos Rodríguez. Deze racebaan heeft een rijke historie met memorabele zeges. Grote coureurs als Alain Prost, Ayrton Senna en Nigel Mansell hebben hier in het verleden gewonnen. In 2017 en 2018 was de jonge Max Verstappen hier tweemaal achter elkaar de beste, om zichzelf in de jaren 2021, 2022 en 2023 met drie opeenvolgende zeges te overklassen. In 2018 pakte Lewis Hamilton in Mexico zijn vijfde wereldtitel, een van de meest memorabele momenten in de recente Formule 1-geschiedenis.

Het Autódromo Hermanos Rodríguez is vernoemd naar twee Mexicaanse racehelden uit de Formule 1: de broers Pedro en Ricardo Rodríguez. Het circuit werd in 1962 geopend en in 1963 was er de eerste F1-race. Sindsdien heeft de racebaan verschillende aanpassingen ondergaan om het veiliger en moderner te maken.

De huidige lay-out werd in 2015 aangepast door de bekende circuitontwerper Hermann Tilke, die onder andere ook het Circuit of the Americas in Austin heeft gebouwd, waar de GP van de Verenigde Staten wordt verreden. 

Het circuit in Mexico-Stad is 4,304 kilometer lang en telt 17 bochten. De coureurs rijden er met de klok mee en tijdens de Grand Prix kunnen ze gebruikmaken van twee DRS-zones. Na 71 rondes hebben ze de verplichte 305 kilometer aangetikt.

Een van de meest kenmerkende delen van het Autódromo Hermanos Rodríguez is het lange rechte stuk, waar coureurs snelheden boven de 350 km/u kunnen bereiken. De eerste bocht is een cruciaal punt voor inhaalacties, vooral in de openingsfase van de race. De snelle doordraaiers in het middengedeelte van de baan vragen om precisie en stabiliteit.

Het opvallendste deel van het circuit is zonder twijfel het Foro Sol, dat zich het beste laat omschrijven als een soort stadion met rechtoplopende tribunes waar duizenden fans de coureurs luidkeels toejuichen. Hier moeten de auto's door een krappe chicane voordat ze de lange rechterbocht naar het rechte stuk nemen. Dit maakt het een unieke sectie in de Formule 1.

De hoge ligging van het Autódromo Hermanos Rodríguez zorgt voor minder luchtweerstand, wat resulteert in hoge topsnelheden. Tegelijkertijd hebben de teams te maken met minder neerwaartse druk, wat het lastig maakt om voldoende grip te genereren in de bochten. Dit zorgt voor een interessante uitdaging in de afstelling van de auto's.

Ook spelen de temperaturen een grote rol. Overdag kan het in Mexico-Stad behoorlijk warm zijn, maar tegen de avond koelt het vaak snel af. Dit heeft invloed op de bandenslijtage en de strategie van de teams. Bovendien kan de smalle baan het lastig maken om in te halen, waardoor de startpositie extra belangrijk is.