F1 Spanje 2025

De Grand Prix van Spanje is al decennialang een vaste waarde op de Formule 1-kalender en kent vele legendarische winnaars. De GP wordt sinds 1991 verreden op het Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló, nabij Barcelona. Dankzij een combinatie van uitdagende bochten, hoge snelheden en strategische complexiteit is de Spaanse Grand Prix een race waar veel Formule 1-fans elke keer weer naar uitkijken. Hieronder vertellen we alvast alles over deze roemruchte Grand Prix.

De Grand Prix van Spanje kent een rijke historie die teruggaat tot 1913, toen de eerste race werd gehouden in Guadarrama, nabij Madrid. In de jaren daarna werd de race op verschillende locaties georganiseerd, waaronder het Circuito Permanente de Jerez en het Circuito Permanente del Jarama.

Sinds 1991 vindt de race onafgebroken plaats op het Circuit de Barcelona-Catalunya. De openingsrace op dit circuit werd gewonnen door Nigel Mansell voor legendarische namen als Alain Prost, Riccardo Patrese en Jean Alesi.

Voor de Nederlandse raceliefhebbers staat de Grand Prix van Spanje natuurlijk vooral bekend om de spectaculaire overwinning van Max Verstappen in 2016, toen hij als eerste Nederlander én als jongste coureur ooit een Formule 1-race wist te winnen.

Circuit de Barcelona-Catalunya werd geopend in 1991 en is sindsdien elk jaar gastheer van de Spaanse Grand Prix. De baan telt 14 bochten, twee DRS-zones en heeft een lengte van 4,657 kilometer. Dit betekent dat de coureurs in totaal 66 rondes moeten rijden om te voldoen aan de vereiste 305 kilometer. Het circuit wordt met de klok mee gereden en staat bekend om zijn veelzijdigheid, waardoor het ook een populaire testlocatie is voor de F1-teams. 

Dit circuit wordt gekenmerkt door een uitdagende mix van snelle en langzame bochten. De eerste sector bestaat uit snelle bochten, terwijl de tweede sector juist technische passages bevat waar grip en balans cruciaal zijn. De derde sector wordt gedomineerd door een trage chicane die vaak het verschil maakt tijdens kwalificaties.

Met twee DRS-zones biedt het circuit goede mogelijkheden om in te halen, vooral op het lange rechte stuk van start-finish. Daarnaast staat het asfalt in Barcelona bekend om zijn hoge bandenslijtage, waardoor bandenmanagement elk jaar weer een essentieel onderdeel van de strategie vormt.

Racen in Barcelona vraagt veel van zowel coureurs als engineers. De combinatie van snelle en technische bochten maakt het afstellen van de auto complex. Een te agressieve afstelling kan leiden tot onnodige bandenslijtage, terwijl een te behouden afstelling ten koste gaat van de snelheid op het rechte stuk.Verder spelen de weersomstandigheden in Barcelona een belangrijke rol. De temperatuur kan in de lente al behoorlijk oplopen, waardoor het koelen van de motoren en remmen extra aandacht vraagt. Ook de wind kan er verraderlijk zijn en zo de balans van de Formule 1-auto’s verstoren. Dit maakt het voor de coureurs lastig om consistent te presteren.